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主题: [建议]中国黄河三角洲最具潜力的投资热点---东营港/临港工业园

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[建议]中国黄河三角洲最具潜力的投资热点---东营港/临港工业园

圣母仙儿

头衔: 海归中士

性别: 性别:女

加入时间: 2007/06/28
文章: 1
来自: 以写为业
海归分: 593

标题: [建议]中国黄河三角洲最具潜力的投资热点---东营港/临港工业园 (2072 reads) 时间: 2007-6-28 周四, 23:10

作者：圣母仙儿 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

中国黄河三角洲最具潜力的投资热点---东营港/临港工业园
中国黄河三角洲最具潜力的投资热点---东营港/临港工业园
东营港、临港工业园地处中国三大河口三角洲之一的黄河三角洲尾闾，位于黄河三角洲中心城市东营市北部的渤海湾沿岸，是国家一类开放口岸。东营港是深度开发黄河三角洲的龙头项目、鲁北和晋冀部分地区区域性物流中心。东营市临港工业园现成为山东省加工制造业基地（东营）的主要发展载体。随着东营港扩建工程的实施，东营港、临港工业园将成为环渤海和山东半岛对外开放的重要窗口,具备了对内、对外双向辐射的区位优势，经济带动后劲十足。东营港、临港工业园主要有以下几个比较优势：
具有良好的区位优势：东营港所在的东营市是山东省省辖市，辖三县两区，全市土地面积8053平方公里，人口180万，是中国东部沿海土地资源最为丰富的地区。全国第二大油田--胜利油田、国家石油行业最高学府--中国石油大学、济南军区黄河三角洲生产基地均座落于此，是环渤海经济区、黄河经济带的结合部和交汇点。东营市北邻京津塘经济区，南连胶东半岛的烟台、威海、青岛、日照、潍坊等沿海开放城市，区位优势明显。东营港地处环渤海湾港口布局的适中位置，是东北经济区与华北、中原经济区交通通道的中心控制点，也是黄河三角洲与黄河经济带的交汇点，地理位置优越。东营港地理坐标为东经118°58'、北纬38°6'，位于黄河入海口以北50公里的渤海和莱州湾交界处。目前渤海从龙口向北至漳卫新河，三个地市海岸线长700公里，无一大中型港口，东营港的建设改善了渤海西南岸的港口布局，发挥出了其海陆两个扇面的辐射作用。东营港地处无潮点附近，等深线密集，潮差小，适宜建深水码头，是泥质海岸建设万吨级大港的天然良址，而且必将会逐步成为区域性重要港口乃至全国性枢纽港口。
具有发达的交通优势：东营港所在的城市东营市，是黄河三角洲的中心城市，交通便利，与首都北京、省会济南和天津、青岛等重要的港口城市都有高等级公路连接，与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望。东营港水上交通十分方便，北距天津80海里，东跨莱州湾距龙口72海里，隔渤海与大连、营口、锦州、秦皇岛相对，出渤海湾与国内外各港口相通,是东北经济区与华北、中原经济区交通通道的中心控制点。陆地交通非常发达，高等级公路通往全省，通港高速公路已通车9年，并通过刚刚竣工的黄河大桥与济青高速公路实现对接。铁路正在建设，拟建的通港铁路支线将与德烟铁路（已列入山东省"十一五"计划）同步开工，东营港将成为环渤海铁路大通道的重要一站。空中交通非常便利，东营港距离东营机场75公里，可直接飞往北京、上海、郑州、西安等大中城市。
具有丰富的资源优势：东营港及其所在的东营市资源非常丰富。区域内油气、盐卤、煤炭等资源密集，胜利油田80％的石油地质储量和85％的产量集中于此，已探明石油地质储量42.9亿吨、天然气地质储量382.39亿立方米。滨海地区地下浅层卤水储量74亿立方米，深层盐矿床面积600平方公里。地热资源丰富，探明热水储量127亿立方米。全市浅层地下淡水多年平均水量为4627.28万立方米，深层地下淡水多年平均量为1219.96万立方米。黄河在东营境内流入大海，多年平均径流量为369亿立方米。东营市海岸线长350公里，适宜发展水产养殖的滩涂面积180万亩，负15米等深线浅海面积4800平方公里。鱼虾蟹贝等生物资源丰富，素有"百鱼之乡"和"东方对虾故乡"的美称。黄河三角洲国家级自然保护区是我国暖温带最完整、最广阔、最年轻的湿地生态系统，旅游资源独特。
具有优良的环境优势：近年来，黄河三角洲的开发建设引起了国内外的广泛关注。联合国开发计划署把"支持黄河三角洲可持续发展"作为支持《中国二十一世纪议程》的第一个优先项目援助实施，联合国工业发展组织确认东营市为国际绿色产业示范区。国家先后批准东营市为沿海经济开放区、国家生态经济示范区，将发展黄河三角洲高效生态经济列入国家"十五"计划。省委、省政府把黄河三角洲开发与海上山东建设列为全省两大跨世纪工程，确定在东营市建设山东加工制造业基地。山东省经济社会发展计划、规划历来把东营港列为黄河三角洲对外开放的重要窗口。省政府印发的《山东半岛城市群区域发展规划》（鲁政发〔2005〕41号）中提出：要在搞好论证的基础上，把提升东营港港口功能摆到带动黄河三角洲开发"龙头"地位，加快实施港口扩建工程，努力为区域崛起提供航运支撑……东营市，要在加强港口建设的基础上，搞好临港物流园区建设，争取成为鲁北和晋冀部分地区的区域性物流中心。东营港正在成为我国东部新的投资热点地区之一。当前，东营港的整体发展环境正在逐步完善。供水，自来水管线已接至港区；供电，已有35千伏变电站设在港区，电网供电可靠，用电负荷有较大富余；交通，东营市境内公路四通八达，通港公路建成通车；通讯，东营港采用世界先进的通讯导航设备，并加入了山东省沿海港口通讯网络，与世界各大港口直接取得联系。

2 东营港扩建
具有广阔的腹地优势：东营港的直接经济腹地为东营、淄博、滨州、德州和潍坊等地市,间接腹地包括济南、泰安和聊城，并可辐射冀南、晋中等地区。东营市为全国重要的石化、农牧渔业基地；淄博市为全国已建成的重要石化基地、煤炭和建材基地；潍坊市西部为全国重要的粮棉基地和盐化基地。经济腹地已经形成了石油化工、盐化工、纺织业、机械电子产业、轮胎产业、造纸工业、食品工业等优势产业。东营市国民经济发展速度快、水平高，2004年人均GDP高于全省水平近两倍，居全省第一位，其综合经济实力在全国百强城市中列第37位。东营港地处油田腹地，腹地石化产业近几年得到蓬勃发展。东营、滨州、淄博12家炼化企业2005年原油加工能力2065万吨，2010年原油加工量将突破3200万吨。随着港口的扩建，吞吐能力的迅速提升，已经形成的优势产业会依靠港口优势纷纷汇集东营市临港工业园寻求更大发展。
具有土地发展空间优势：东营港地处黄河三角洲地区，有丰富的土地资源。东营港口的后备陆域广阔，可以充分发挥东营港的临海优势，向内陆腹地辐射，逐步形成以港口为核心的临港产业和替代产业。东营港在发展区200多平方公里范围内，全部是未开垦的空旷盐碱荒滩。在我国沿海地区已经没有后续土地可利用的情况下，这为发展东营临港经济提供了充足的土地保障。东营市临港工业园的开发建设，可以把丰富的土地资源变成经济发展的基地和依托资源。
为充分发挥东营港优越的区位优势和资源优势，进一步推动黄河三角洲地区经济发展，实现沿海与内陆经济要素的互补，带动黄河流域经济的发展，形成面向鲁北和晋冀部分地区的区域性物流中心，实现黄河三角洲的持续发展。多年来，东营市委、市政府高度重视港口及临港工业园建设，在政策、人力、财力、物力全方位提供支持，成立了法人单位东营港建设管理办公室、东营市临港工业园筹建处，为港口建设创造了良好的环境和条件。东营港扩建2×3万吨级通用码头及引桥工程已经国家发改委批复立项，工程总投资17亿人民币，已于2005年8月份开工，码头与引桥同时施工、同时交付使用，合同工期为两年。在此基础上，再分期建设2×1万吨、2×2万吨、2×5千吨及20万吨级输油码头，到2010年，港口设计通过能力达到3000万吨。山东省已将该项目列为省重点项目，东营市政府将东营港扩建列为2006年十大工程之首，成立东营港扩建工程指挥部，委托北海设计院设计2×3万吨级多用途泊位，设计年吞吐量300万吨。码头为半开敞式，高桩梁板结构，引桥用于连接码头和陆域的后方场区。起点为东营港现有2100m引堤，全长7020米，桥宽按双向四车道加一个输送道。引桥工程由中国交通建设集团二航局施工，码头工程由中国交通建设集团一航局施工。目前一航局、二航局已完成了预制场地、锅炉房、T 梁台座、船坞清理及设备安装等大临工程；引堤连接桥灌注桩大部分灌注完成；引桥试验段桩裙预制全部完成，大管桩、钢护筒也进行了沉设；引桥两个桥墩进行了组合桩的沉设和加固；码头工程进行了钢管桩的沉设、大管桩的试桩。目前工程进展顺利，合同交工日期为2007年8月18日。
东营市委、市政府根据区位经济理论和"以港兴市"战略，逐步形成了以港口为核心的临港企业和替代产业。成立了东营市临港工业园，发挥东营港的龙头带动作用，不断加快黄河三角洲的发展。东营市临港工业园规划面积230平方公里，规划控制范围东至莱州湾，南至仙河镇，西至黄河三角洲国家级自然保护区，北至渤海湾。用地布局规划为居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储物流用地和港口建设用地。产业布局规划内，仓储物流用地主要依托水路、公路、铁路三位一体的交通优势，发展现代物流业;一类工业用地主要兴办电子、新材料、生命生物工程等高新技术产业项目;二类工业用地主要兴办医药、食品、机械制造、纺织工业等项目；三类工业用地主要兴办石油化工、盐化工、精细化工、造纸、冶金、热电厂、建材及其它原材料加工工业。

作者：圣母仙儿 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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