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ZT: 中国汽车制造业面临太多阻碍

SoftUsChina

头衔: 海归少校
声望: 学员

加入时间: 2005/05/16
文章: 293

海归分: 18296

标题: ZT: 中国汽车制造业面临太多阻碍 (1047 reads) 时间: 2005-12-01 周四, 12:20

作者：SoftUsChina 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

特稿：中国汽车制造业面临太多阻碍
在2001年12月加入世贸组织后，中国汽车需求已出现大幅增长。2004年中国的商用车和轿车总销量达到了500万辆，成为仅次于美国和日本的全球第三大汽车市场。然而，美国研究机构在对中国汽车工业进行研究后发现，高速扩张的中国汽车工业正面临诸多障碍，要想在汽车设计、生产和销售上展开全球竞争，可能还需要10至20年时间。

美国IBM商业咨询服务公司和密歇根大学交通研究所最新公布了一份有关中国汽车工业现状的调查报告，这份报告基于对20名中国汽车工业的领导人、政府官员和汽车经销商的采访，得出了中国汽车工业还“相当落后”的结论。

美国的研究人员在对中国汽车工业进行调研时惊奇地发现，中国汽车工业的领导人不相信自己已经从诸如与美国通用汽车和德国大众的合资合作中，获得了足够的技术和专家队伍。

IBM商业价值研究所汽车业负责人琳达.本(Linda Ban)对美联社说，中国政府希望通过让各大汽车厂与外国汽车制造商建立合资企业，来迅速建立一支专家队伍。但这种技术转让却未曾发生，其部分原因是，外国汽车制造商对自己的知识产权十分担忧。琳达.本指出，“中国人已感觉到(生产汽车的)核心技术，仍掌握在外国汽车制造商的手中。”

两家美国研究机构的报告还显示，在汽车销售方面，中国还有一段很长的路要走。在2003年出现严重拖欠贷款现象后，中国已在汽车贷款上进行严格限制。此外，中国的法律和税收也严重阻碍着旧车交易，使购买旧车象购买新车一样昂贵。

此外，美国投资银行摩根士丹利日前发布预测报告称，中国汽车产能过剩将进一步加剧，激烈的市场竞争将导致明年汽车价格、利润率和投资回报下降。中国国务院发展研究中心研究人员也表示，今年预计国内汽车产能利用率仅55%，汽车行业产能严重过剩，预计国内汽车产业的利润将大幅度下滑。

摩根士丹利的预测报告认为，尽管中国今年前十个月汽车销量同比增长了11.3%，但由于利润率降至3.8%和投资回报率降至8.1%，同期汽车行业纯利同比降幅将超过50%。不仅如此，摩根士丹利还预测汽车售价会下跌6%，产品利润率下降4%，并称中国汽车市场仍未见谷底。预计随着价格战的加剧，国内汽车行业明年会加倍恶劣，甚至无利可图。

中国媒体指出，目前各大汽车厂家都在扩张产能，同时上市的新车也越来越多，而市场需求增长却并不明显，因此价格战不可避免，而价格战是利润下降的直接原因。去年下半年车市低迷，今年上半年大多数厂家都暂时控制了产能；但下半年又出现了扩产和提高产销目标的现象，车市暗降也因此加剧，预计明年利润下降也会持续。

除了上述因素外，IBM商业咨询服务公司和密歇根大学交通研究所的报告还指出，阻碍中国汽车发展的另一大障碍就是基础设施问题。目前，中国只有8.5个加油站，而且绝大多数都设在市区，而美国则拥有17万个加油站，遍及全美各地。而中国的汽车产能却在高速增长，2004年的汽车产量已达到234万辆，正在超过德国，成为第三大的汽车制造国。

在2001年12月加入世界贸易组织后，中国汽车需求在2002年和2003年出现了大幅增长。从2001年底至2003年底，轿车销售量的复合年增长率高达64%。2003年中国的商用车和轿车总销量达到了440万辆，已成为全球第三大汽车市场。但中国的汽车市场在2004年却骤然降温，而且这一下滑趋势已经持续到了2005年。

波士顿咨询公司上海办公室研究人员指出，中国汽车市场目前的熊市格局主要是由存货居高不下、产品频繁降价、消费者持币观望的恶性循环所造成的。形成这一恶性循环的根本原因则在于汽车行业的供求不平衡以及市场中出现的价格激战。产能过剩、国内经济政策以及产品价格因素这三股力量共同遏制了汽车行业的增长。而缓慢的增长率反过来又导致了市场中出现优胜劣汰。

波士顿咨询通过对面世的新车型的分析，得出了一个非常清晰的结论：在每个价格区间内，销量的增长都仅仅来自于2到4种车型。因此，只有少数几种车型获得了成功，而其他的车型都折戟沉沙。之所以出现这种情况，根本原因在于这些失败的车型都没有针对中国消费者的价值取向进行设计。

建立有效的经销商网络也不容忽视。中国目前存在两类截然不同的经销商及其相应的服务网络。一类是表现突出的经销商，他们的营销网络主要针对个人消费者提供销售和服务。另一类经销商则保留着固有的只服务机构消费者的思路。而且，这两类经销商之间的差距已经越来越大。通用、本田和现代的成功也在很大程度上得益于其优质的销售和服务网络。

专家指出，作为全球最大的汽车市场之一，中国的汽车市场至少在未来几年内还是会充满挑战。IBM商业咨询服务公司和密歇根大学交通研究所的报告预测，中国汽车销售市场可能会在2015年超过美国。中国在2004年销售了500万辆，而美国则销售了1700万辆。密歇根大学研究员比兹洛斯基(bruce Bezlowski)说，中国的市场存在着许多不定性，“与此同时，当你与中国人谈论未来时，又有一种真实的愉快和兴奋的感觉。”

作者：SoftUsChina 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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