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作者
(ZT): 老北京的城门
Baldeagle
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头衔: 海归上校
声望: 学员
加入时间: 2004/12/07
文章: 553
来自: 北京
海归分: 99383
标题:
(ZT): 老北京的城门
(1130 reads)
时间:
2005-5-10 周二, 01:03
作者:
Baldeagle
在
海归商务
发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
老北京的城门,有“内九外七”之说。“内九”是指内城有九座城门:崇文门、正阳门,宣武门、阜成门、西直门、德胜门、安定门、东直门、朝阳门;“外七”指外城有七座城门:广渠门、广安门、东便门、西便门、左安门、右安门,永定门。
今天我们就来说说北京的内城城门。
正阳门是国都的正门,在元代名叫“丽正门”,是从离卦中“日月丽乎天”中得名。正阳门是内城的正门,除了皇帝之外,不准任何人从箭楼下的正门出入,只能走东西两边的旁门。正阳门又叫前门,因为它位于皇城的正前方。相应地人们称地安门为后门的施工中,从正阳门地下挖出一匹石马,在地安门地下挖出过一只石鼠,这可能是作为子午线的标志之用。
北京内城的东边有崇文门,西边有宣武门。“崇文”是崇敬文化的意思,“宣武”是宣扬武威的意思。两座城门并列东西,是取“左文右武”、“文治武安”的涵义。按照阴阳五行的学说,东方为木,主生;西方为金,主死,所以进北京赶考的举人要进崇文门,死人出殡要走宣武门,死刑犯押赴刑场在清代也是出宣武门到菜市口刑场。明清两代从南方运来的各种货物经大运河到通州后,都要经陆路从崇文门进城,在崇文门接受检查,交纳税金。朝廷在崇文门设立税关,并且派专人监管。
明清时北京的粮食多是从江南地区用船只沿大运河运到通州,再将粮卸船装车运到北京朝阳门内的海运仓、东门仓和禄米仓,所以朝阳门也有“粮门”之称。
安定门和德胜门也是名称对应的两座城门。军队出征要走安定门,打了胜仗之后凯旋班师要从德胜门进城。据说明初徐达率军进攻北京时,元顺帝就是从元大都北城西边的健德门逃走的,徐达为纪念这次胜利,将健德门改名得胜门。后来城墙南移,又改称德胜门。
东直门以运送木料的车为多,这些木料也是经运河运来的。安定门外的粪场比较多,所以粪车多从安定门出入。阜成门多走煤车,因为当时北京西郊的门头沟地区产煤。西直门则多走水车,因为当时北京城内的水井的水质不佳,宫廷的饮用水要从西郊玉泉山用水车运到城内。
据悉,北京城门由“内九外七”共16门后来增至30多门。新中国成立后,内、外城城墙被大规模拆除,城门也无所依附,除正阳门,德胜门等几处外,大多数城门已名存实亡,只剩下名称供人们想像其昔日的辉煌了。
在今天看来,内城不止九门,由于社会发展,目前已有12门了。新增的三个城门是和平门、复兴门、建国门。其中和平门开于1926年,原称新华门,因与中南海新华门重名,遂改名和平门。复兴门、建国门开于上世纪40年代,日伪时期,东为启明门,西为长安门,因具侵略性质,1945年改名为复兴门、建国门。二门的命名是根据当时流行于校园的歌曲:“……建国一定成功、民族必定复兴,中华康乐无穷,”中“建国”、“复兴”二词得来的。然而二门只是简易豁口而已,并无城楼。
1949年,北京开始了现代化城市建设。参加北京建设的梁思成等人主张保存古建筑城墙和城楼,“因为它们是一串光彩耀目的中华民族的璎珞,它们是我们民族的珍宝,而且也是世界各国人民的文物……我们必须‘古今兼顾,新旧两制’,北京应是政治、文化中心,而不是工业中心。”
但是,上级主管部门并没有采纳梁思成等人的意见,决定拆掉旧有建筑,在其基础上建设现代化工业化的首都。随着北京现代化城市建设的开展,西便门、东便门、广安门、右安门、永定门、广渠门、西直门、安定门、阜成门、朝阳门等各门及城楼被相继拆除,至今只有正阳门城楼及箭楼、内城东南角楼和德胜门箭楼保存了下来,1968年之前,北京城的各段城墙基本尚存,后来随着环城地铁的修建,城墙基本上都被拆除了,只剩下东南角楼西侧的几段残垣。
北京的城墙和城门即使从1368年算起,也有600多年的历史了。然而,正当它刚满600年之际,却在短短的一两年之内突然消失了。
1969年在“深挖洞”的号召下,北京的工人、干部、学生和家庭妇女一齐上阵,打了一场“人民战争”,挖下来的城砖大部分用来修防空洞、院墙和公共厕所,代之而起的是平坦宽阔的二环路。1980年以后,原来北京内城九个城门的原址,除了前三门之外,都建成了
立体交叉桥。昔日万夫莫开的雄关,变成了今日车水马龙的通衢。
作者:
Baldeagle
在
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Baldeagle
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